Gonzalo Higuaín: "No sé por qué Maradona me sigue olvidando en sus convocatorias"

El delantero del Real Madrid, Gonzalo Higuaín, quiere participar del Mundial de Sudáfrica 2010, por lo que le avisó al director técnico de la Selección Argentina, Diego Maradona, que si no lo convoca, aceptaría la propuesta de Raymond Domenech para jugar para el seleccionado de Francia, según declaró a la revista francesa So Foot.

“Trabajo duro todos los días para que me cite. Quiero disputar el Mundial y no pierdo completamente las esperanzas, aunque no sé por qué me sigue olvidando en sus convocatorias”, explicó el ex River.

Además, Higuaín añadió que: hay rumores que dicen que no me atrae la camiseta albiceleste, pero eso es completamente falso. Vestirla es uno de mis sueños".

Al concluir la entrevista, "Pipita" disparó: "Es gratificante que Domenech se fije en mi, sobre todo porque el equipo francés es una potencia mundial. Por lo tanto, nunca se sabe".

¿Qué camiseta vestirá Higuaín en el Mundial de Sudáfrica 2010?

Bergessio protagonizó un escandalo en Uruguay

El delantero de San Lorenzo, Gonzalo Bergessio, protagonizó ayer una gresca, cuando se tomó a golpes de puños con el defensor adversario Guzmán Elizarzú,en un partido amistoso que se disputó en el estadio Municipal de Colonia de Sacramento, entre su equipo y los amateurs del Club Atlético El General, de Uruguay. Como producto de la pelea, Bergessio terminó con un corte en el pómulo derecho y en la nariz.
Este suceso comenzó cuando el futbolista argentino amenazó al zaguero uruguayo por las faltas sucesivas que le estaba realizando. “En la próxima te parto”, le dijo “Lavandina”. Y en la jugada siguiente, Bergessio fue con la pierna arriba ante Elizarzú, quien, a raíz del planchazo, reaccionó. De esta manera empezó la pelea entre los dos equipos y la suspensión del partido por decisión del árbitro.
Antes del escándalo, el encuentro lo ganaba el “Ciclón” por 2 a 0, con goles de Alejandro Gómez y Aureliano Torres.

Foto: www.ole.clarin.com

"Schumi" vuelve a la Fórmula 1

El piloto alemán y séptuplo campeón de la Fórmula 1, Michael Schumacher,
será el reemplazante de Felipe Massa en el Gran premio de Europa, en Valencia, según informó ayer el equipo Ferrari en su página.

Schumacher, de 40 años, se someterá esta semana a un plan de entrenamientos para ponerse en condiciones y llegar en forma a la carrera del próximo 23 de agosto. El alemán dejó la F1 en el 2006, fue cinco veces monarca de la categoría con Ferrari (2000-2004) y dos con Benetton (1994-1995).

A principios de este año, cuando participaba del Campeonato Alemán de Motociclismo, sufrió una dura caída, en la que se lesionó su cuello, esto le obligó a suspender su participación en el torneo, por lo cual Ferrari quiere que asista en buen estado físico a la cita.

Por otro lado, “Schumi” necesitará una licencia para poder correr en España,ya que como anticipó el portavoz de la FIA: "los pilotos se quedan sin licencia de forma automática al concluir cada temporada". Sin embargo, el reglamento de la FIA determina que el permiso puede ser gestionado en casos excepcionales.

El artículo 5 del apéndice L, establece que un piloto puede pedir la licencia si a disputado un mínimo de quince carreras en los últimos tres años, y Schumacher participó en dieciocho en el 2006 .

FOTO: www.elpais.com

Diego dio la lista de convocados para enfrentar a Rusia

El director técnico de la Selección Argentina, Diego Maradona, dio ayer la lista de convocados (dieciocho que juegan en el exterior y cinco del fútbol local) para el partido amistoso del miércoles 12 de agosto ante Rusia, en Moscú.
Sólo dos caras nuevas hay en estos veintitrés citados, Mario Bolatti (Huracán), quien había estado en una lista de Alfio Basile, en el 2007, pero no pudo jugar, y Jesús Dátolo (Napoli).
El plantel viajará el sábado 8 hacía Madrid, donde pasarán la noche, y al día siguiente partirán a Moscú.

La lista de convocados:

Arqueros
Juan Pablo Carrizo (Zaragoza –España)
Mariano Andujar (Catania – Italia)

Defensores
Javier Zanetti (Inter – Italia)
Emiliano Papa (Vélez – Argentina)
Gabriel Heinze (Real Madrid – España)
Daniel Díaz (Getafe – España)
Nicolás Burdisso (Inter – Italia)
Nicolás Otamendi (Vélez - Argentina)
Martín Demichelis (Bayern Munich – Alemania)

Volantes
Javier Mascherano (Liverpool – Inglaterra)
Fernando Gago (Real Madrid – España)
Sebastian Battaglia (Boca)
Mario Bolatti (Huracán – Argentina)
Maximiliano Rodríguez (Atlético de Madrid – España)
Jonás Gutiérrez (Newcastle – Inglatera)
Jesús Dátolo (Nápoli – Italia)
Juan Sebastián Verón (Estudiantes de La Plata - Argentina)

Delanteros
Lionel Messi (Barcelona – España)
Sergio Agüero (Atlético de Madrid – España)
Carlos Tevez (Manchester City – Inglaterra)
Lisandro López (Olympique Lyon – Francia)
Diego Milito (Inter – Italia)
Ezequiel Lavezzi (Nápoli – Italia).

Foto: www.grandehuracan.com.ar

El retorno del TC a Potrero de los Funes

La fecha de Turismo Carretera en Potreros de los Funes, San Luis, que se disputará este fin de semana, fue presentada ayer en la sede de la ACTC con una conferencia de prensa, en la que asistieron Oscar Aventin (presidente de la ACTC), Antonio Osuna (presidente de 3M), Juan Carlos Lucio Godoy (presidente de Río Uruguay Seguros), Rubén Gil Bicella (secretario Gral de ACTC), Hugo Mazzacane (vicepresidente de ACTC), Juan María Traverso (en representación del gobierno de San Luis) y el campeón 2008 de la categoría, Guillermo Ortelli.

Durante la charla, Aventín demostró su felicidad por la vuelta del TC a Potreros de los Funes – la anterior visita fue el 16 de agosto de 1987, ocasión en la que ganó Roberto Mouras con una Chevy-. “Circuito que transitamos hace 30 años cuando la FIA no era tan exigente con sus normas de seguridad”, afirmó.

Además, el “Puma” resaltó que el retorno al circuito semipermanente “deberá ser aprobado por el público, que en definitiva siempre tiene la última palabra”. Luego comentó que quiere hacerle un homenaje a la afición teceista “con una carrera a puertas abiertas para que entre gente hasta que explote el autódromo”.

En tanto, en la puerta del edificio Juan Gálvez se exhibieron dos autos laboratorio y tres de NASCAR (categoría automovilística más importante de los Estados Unidos) del equipo Roush Fenway Racing, que se expondrán en el circuito puntano.

Fuente: http://www.actc.org.ar
http://www.corsaonline.com.ar/

Gol del "Piojo" López desde la mitad de cancha

Fuente: http://www.youtube.com

Accidente de Felipe Massa

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) sufrió el sábado un grave accidente durante la clasificación del Gran Premio de Hungría. Por lo cual fue trasladado de urgencia al hospital húngaro AEK de Busdapest, donde lo operaron de un traumatismo craneal, y actualmente se encuentra recuperándose.
El próximo viernes será llevado al hospital parisino Pitiè-Salpetriere de Francia.

Fuente: http://www.youtube.com/

Hamilton ganó en Hungría

El piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren), el último campeón de la Fórmula 1, logró ayer su primera victoria en la temporada, al ganar el Gran Premio de Hungría, que se disputó en el autódromo de Hungaroring, en la décima fecha del Campeonato Mundial. Completaron el podio el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el australiano Mark Webber (Red Bull), respectivamente. El torneo está liderado por Jenson Button (Brawn) con 70 unidades, lo siguen Webber con 51,5 y Sebastián Vettel (Red Bull) con 47.

Durante la Final, el piloto español Fernando Alonso (Renault) dominó las primeras vueltas, tras largar desde la pole position. Pero la decepción llegó en el giro trece, cuando tuvo que abandonar por la perdida de una rueda, que generó que la FIA sancione sin participar del GP de Europa al Equipo Renault. De esta forma, Alonso no podrá participar en Valencia.

Tras la carrera, en la conferencia de prensa Hamilton declaró: “Es una increíble sensación estar de vuelta aquí después de lo que supone tan largo tiempo fuera y con esa lucha conmigo y con mi equipo. No esperábamos ganar este fin de semana. Sin duda hemos avanzado un poco pero nunca sentí que teníamos el ritmo para ganar. Sin embargo, el coche estuvo fantástico y consideró que es increíblemente especial volver aquí, no sólo en el podio, sino por obtener una victoria”.

En tanto, el piloto de Ferrari aseguró: “Tuvimos un muy buen comienzo. Que sin duda ayudó. Sabíamos antes de la carrera que necesitábamos subir algunas posiciones en el inicio para poder luchar por el podio. Tuve algunos problemas en la última parada en boxes y eso tampoco ayudaba, pero hemos tenido una buena carrera. Sabíamos que sería un difícil reto la victoria en este momento. Estamos probablemente más cerca de lo que esperábamos, así que no ha sido un fin de semana fácil para el equipo, pero tenemos algunos buenos resultados, así que espero que podamos seguir así, es algo positivo, al menos este fin de semana para el equipo”.

Al finalizar la charla con los periodistas, Webber comentó:” Un poco sorpresa. Creo que esperaba ser un poco más rápido después de nuestro funcionamiento el viernes, pero para ser honesto sabíamos que estos tipos serían que nos rodean nos lo iban a poner difícil. Era un lugar muy difícil para nosotros y sabíamos que no teníamos la ventaja que tal vez hemos tenido en los últimos acontecimientos. Aún así estoy muy feliz de conseguir el resultado que hemos hecho”.

El próximo Gran Premio se llevará a cabo el 23 de agosto en Valencia. El último ganador fue Felipe Massa (Ferrari).

Foto: http://www.thef1.com/

Hang ganó la carrera Final en Olavarría

Adrián Hang (Xsara) ganó ayer la carrera Final de la séptima fecha del campeonato de Turismo Nacional de la Clase 3, que se llevó a cabo en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavaria. Completaron el podio Fabián Yannantuoni (Astra) y Emanuel Moriatis (Focus),respectivamente. El torneo sigue liderado por Ezequiel Bosio (C4), a pesar de no haber sumando puntos este fin de semana, con 145 unidades, lo siguen Carlos Okulovich (Civic) con 143, Marcelo Bugliotti (Astra) con 136, Esteban Tuero (Astra) con 135 y Hang con 126.

El piloto santafesino, quien en 1996 perdió parte de sus dos piernas en un accidente en Monza, fue el protagonista del fin de semana en Olavaria. El sábado se quedó con la pole position, y ayer se apoderó de la Final, al vencer a sus rivales de punta a punta. Al finalizar la carrera, Hang dialogó con Carburando Radio y dijo: "Sufrimos todos en las ultimas seis vueltas, no andaba la radio, sabía que se acercaba pero no cuanto, aceleré pero fue peor, el auto empezó a ir de trompa, se calentaron las gomas y llegamos con lo justo, entró en crisis el vehículo y fue a todo o nada con el "Patito" en el último giro".

Por su parte, Yannantuoni aseguró: "Tenían una gran velocidad final y el que doblaba aceleraba y hacia una gran diferencia". Además agregó: “"No hice una buena largada me enrede un poco en la primeras vueltas y cuando se empezaron a caer mi auto estaba firme, después traté de frenar la carrera pero Adrián tiene un auto increíble".

En el último escalón del podio se ubicó Moriatis, quien declaró: "No teníamos un coche para atacar la punta, pero nos entendimos muy bien en pista. Nos veníamos cediendo las posiciones mutuamente y salió una carrera muy linda".

La próxima fecha se realizará el 30 de agosto en Posadas, Misiones.


CLASIFICACION FINAL - CLASE 3 TN
HERMANOS EMILIOZZI - OLAVARRIA


1 HANG ADRIAN 31;07,031
2 YANNANTUONI FABIAN 0,151
3 MORIATIS EMANUEL 4,578
4 TUERO ESTEBAN 5,354
5 VALLASCIANI LEANDRO 10,270
6 DI PALMA LUIS JOSE 11,712
7 BUGLIOTTI MARCELO 14,290
8 GOMEZ SEBASTIAN 14,772
9 PISANDELLI PEDRO 19,476
10 CANELA OSCAR 21,686
11 VIEL BUGLIOTTI FRANC 22,847
12 D'AGUANNO GUILLERMO 23,079
13 BUCCI ALEJANDRO 25,263
14 GONZALEZ MARCELO 25,834
15 SURIANI OMAR 29,144
16 ARDUSSO FACUNDO 32,969
17 ALBERTENGO GUILLERMO 35,152
18 LOPEZ JUAN JOSE 36,063
19 LOIACONO RUBEN 37,893
20 HEGUY JUAN 38,858
21 BERTOZZI JUAN C. 40,380
22 DI PALMA PATRICIO 43,404
23 PERCAZ NESTOR 1;12,104
24 ILLESCAS DIEGO 1;12,477
25 VIANA CLAUDIO 1;18,160
26 RAFU PABLO 1 vuelta
27 BOSIO LUCIANO 1 vuelta

Hang se apoderó de la pole en Olavarría

Adrián Hang (Xsara) se apoderó hoy de la pole position de la Clase 3 del Turismo Nacional, en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, donde se está llevando a cabo la séptima fecha del campeonato. Lo siguieron Emanuel Moriatis (Focus) y Fabián Yannantuoni (Astra).
Tras la clasificación, el santafesino comentó: “ Tengo que agradecer a todos por el este resultado, no bajamos nunca los brazos y este es el fruto de los trabajos que hacen los muchachos del equipo".
Mañana a partir de las 10 se disputará la primera serie, donde el poleman estará presente en la primera posición, a continuación Moriatis largará desde el lugar de privilegio en la segunda batería. En tanto, en la última acelerará primero Yannantuoni.


Clasificación General Clase 3
1º) Hang (Xsara), 1min38s309
2º) Moriatis (Focus), a 0s019
3º) Yannantuoni (Astra), a 0s052
4º) L. J. Di Palma (Focus), a 0s150
5º) Flamarique (Focus), a 0s273
6º) Vallasciani (Clío), a 0s600
7º) Ardusso (Focus), a 0s626
8º) M. Bugliotti (Astra), a 0s715
9º) Divito (Focus), a 0s754
10º) Albertengo (Focus), a 0s756

Foto: http://www.adrianhangracing.com.ar/

Top Race en Interlagos

La Red Blitz de Brasil -http://www.redeblitz.com.br- realizó este video de la presentación del Top Race en el autódromo “José Carlos Pace – Interlagos” de la ciudad de San Pablo.

Fuente: www.corsaonline.com.ar

Supensión provisoria para Fontana, Di Palma y Campanera

Marcos Di Palma, Norberto Fontana y Laureano Campanera -quiso golpear a Henry Martin por un toque en pista- fueron suspendidos ayer provisoriamente por la CAF, debido a lo que sucedió en la última carrera de TRV6 que se disputó el fin de semana pasado en Brasil. A raíz de esta sanción es muy probable que no estén presentes en la carrera de TC que se realizará en Potreros de los Funes, el 2 de agosto.

Los pilotos deberán presentar mañana su descargo ante los integrantes de la CAF, por lo ocurrido en Interlagos. Lo harán a partir de las 17:15, 17:30 y 17:45, respectivamente.

Carlos Álvarez, Presidente del ente rector de la ACTC, dijo que se viene una pena muy dura para los corredores. "Lo de Brasil fue un hecho atípico, vamos a fallar y podría elevarse al ACA si ellos lo entienden así. Es obvio que tendrán algún tipo de sanción porque fue considerada una falta muy grave", condenó Álvarez en declaraciones a Carburando Radio (AM 550).

Por su parte, el presidente del Top Race, Alejandro Urtubey, realizó ayer una reunión entre Di Palma y Fontana, en la cual hubo una reconciliación. El ex piloto afirmó que la charla concluyó con un abrazo entre los dos pilotos. Además agregó: “El concepto (del Top Race) debe ser el de un partido de rugby, adentro vale todo sin mala fe, pero afuera hay que compartir todo, por eso queremos que los pilotos sean parte de la comunidad del Top Race”.

Foto: www.corsaonline.com.ar

La carrera de Interlagos, manchada por violencia

La visita del Top Race a Brasil se vio manchada ayer de violencia. Los pilotos de Arrecifes Marcos Di Palma y Norberto Fontana fueron protagonistas de una pelea generada por un supuesto toque que hubo entre ellos en la primera serie, lo que les provocó la exclusión de la participación de la carrera Final.


Al terminar la primera batería, el periodista de Carburando, Leo Regueira le preguntó a Fontana por lo que había pasado. Ante esto, el “Gigante de Arrecifes” contestó: “Marcos me dio un bombazo. Me tocó y golpeé con el guard rail, tendría que haber esperado un poco, era la última vuelta. A veces hay que pensar un poco lo que se está haciendo”.

Al concluir la entrevista con Fontana, Regueira dialogó con “Marquitos” y le comentó lo que dijo su compañero. Al principio, el menor de los Di Palma no le creyó, pero cuando se dio cuenta de que era verdad lo que contó el cronista, disparó sacado: “Yo no lo toqué, estuve todo el tiempo a un metro de él. ¿Cómo va a decir semejante barbaridad? Es un mentiroso. No se que tomó anoche. No se si tomó agua o algún energizante, no me importa que tomó, pero le hizo mal. Ahora lo voy a ir a ver, y que me lo diga en la cara. Y si me dice que lo toqué, lo cago a trompadas”.

Luego de lo sucedido, ambos pilotos fueron a hablar con el Comisario Deportivo Roberto Saibene y entre dicho y dicho, Di Palma le agarró del cuello a Fontana y tuvieron que ser separados por los presentes, según narró el conductor del Mondeo número 68. “No quiero pelear con Marcos porque es un amigo. No me gusta polemizar con él. Somos los dos de Arrecifes, estoy muy triste por lo que pasó. Me insultó, me dijo “hijo de p...”, me agarró del cuello. Me estaba ahogando y no me soltaba, por eso reaccioné. No quiero seguir con esto. Yo pasé cinco vueltas por ese lugar, y sabía como estaba la pista. No voy a desaparecer sólo si nadie me toca. No estoy enojado ni nada con él. Fue un toque y nada más”, expresó Fontana.

Pero Marcos, ni lerdo ni perezoso, no tardó en responderle, “Fontana es un mentiroso, no tiene amigos. Que no diga que somos amigos porque no es así. Yo soy su amigo, el no es amigo mío porque un amigo no puede mentir así de otro. Eso es lo que mas me duele. Porque de otro no me preocupa que mienta. Pero cuando el que te miente es un amigo, te duele”.

Después de la pésima imagen que dejaron Marcos y Norberto en Interlagos, ¿cómo seguirá esta historia? ¿Serán sancionados? O ¿Se lo dejarán pasar?

Silva, torazo en rodeo ajeno

Juan Manuel Silva (Mercedes) ganó ayer con autoridad la carrera Final de la primera fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte, del campeonato del TRV6, que se llevó a cabo en el autódromo “José Carlos Pace – Interlagos” de la ciudad de San Pablo. En tanto, el podio lo completaron Agustín Canapino (Mercedes) y Guido Falaschi (Mondeo) – concluyó cuarto en pista pero por un recargo a Brian Smith (Peugeot 407) se quedó con el tercer lugar-. De esta manera el torneo quedó liderado por Silva con 26 unidades, lo siguen Canapino con 23 y Falaschi con 22.

El “Pato” tuvo un fin de semana excelente. En la mañana del domingo se había quedado con el primer lugar en la segunda serie, que fue la más rápida, y de está forma largó desde el lugar de privilegio en la Final. En las primeras vueltas sufrió el ataque de su máximo rival, José María López (Móndeo), quien logró ganarle la posición. Pero cuando “Pechito” entró en la “S” de Ayrton Senna, estiró el frenaje, lo cual hizo que se le acercara Silva y se tocaran los autos. Posteriormente el Mondeo realizó un trompo y se despistó, esto lo dejó al piloto cordobés fuera de la lucha por el podio.

Entre tanto, El piloto brasileño Carlos Bueno (Mercedes) tuvo una gran actuación, brindó espectáculo todo el fin de semana e incluso en la Final, y se quedó con un merecido séptimo puesto. También es necesario destacar la labor de Rafael Morgenstern (Mercedes) que largó vigésimo quinto y finalizó octavo.

Al terminar la carrera Silva contó: "Es una alegría increíble ganar en un circuito tan especial y un trofeo con el nombre de Ayrton. No tengo dudas que va a ser la victoria más linda del año". Además añadió: "Estoy muy feliz, viene muy bien este triunfo para seguir trabajando con motivación".

Por su parte, Cacá Bueno hizo un balance de su participación y comentó: "Fue un fin de semana muy lindo. La carrera fue entretenida y yo pude cumplir un buen papel, peleando entre los diez primeros con pilotos muy importantes y campeones como (Emiliano) Spataro y el Gurí (Omar) Martínez. Creo que la experiencia fue importante porque me sentí bien arriba del auto”.

La próxima fecha será el 9 de agosto en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.





CARRERA FINAL TOP RACE - INTERLAGOS - SAN PABLO
CIRCUITO DE 4.309 METROS

POS NUM PILOTO MARCA VTAS TIEMPO/DIF
1 111 Juan Manuel Silva Mercedes 24 42:39.710
2 86 Agustín Canapino Mercedes 24 1.504
3 96 Guido Falaschi Mondeo 24 2.797
4 1 Emiliano Spataro Passat 24 3.537
5 7 Brian Smith Peugeot 407 24 2.073
6 29 Gabriel Furlan Mercedes 24 7.408
7 0 Cacá Bueno Mercedes 24 18.778
8 3 Rafael Morgenstern Mercedes 24 24.075
9 16 Ivo Perabo Passat 24 26.392
10 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes 24 27.917
11 25 Mariano Acebal Passat 24 31.052
12 6 Gabriel P.de León Mondeo 24 34.391
13 44 Leonel Pernia Mercedes 24 34.982
14 911 Mariano Altuna Mercedes 24 35.777
15 43 Martín Serrano Mercedes 24 47.494
16 42 Gastón Mazzacane Peugeot 407 24 48.103
17 81 Leandro Carducci Mondeo 24 47.224
18 10 Nicolás Iglesias Mondeo 24 1:19.774
19 122 Esteban Piccinin Mondeo 24 1:23.567
20 90 Rubén Salerno Mondeo 24 1:23.735
21 39 Leandro Iglesias Mercedes 23 == 23 ==
22 110 Diego Aventín Mondeo 23 34.292
23 91 José Passadore Peugeot 407 22 == 22 ==
24 17 Joaquin Volpi Mercedes 22 7.350
25 13 Alejandro González Mercedes 21 == 21 ==
26 666 Gustavo Tadei Vectra 20 == 20 ==
27 27 Jaques Villeneuve Mercedes 18 == 18 ==
28 22 Edgardo Lavari Mondeo 12 == 12 ==
29 37 José María López Mondeo 11 == 11 ==
30 69 Sergio Alaux Peugeot 407 7 == 7 ==
31 78 Matías Rossi Mercedes 4 == 4 ==
32 11 Ariel Pacho Passat 4 1:24.015
33 190 Laureano Campanera Vectra 1 == 1 ==
34 58 Henry Martin Mondeo 1 1:43.124

Mejor Vuelta: José María López(37), 1:45.121 (média de: 147.56 Km/h) en la 6º vuelta.

Promedio del Ganador 145.440 kmh

Excluídos: nº 2 (Martínez) y nº 157 (De Benedictis) por maniobras peligrosas

Recargo: nº 81 (Carducci) por toque al nº 39 (Iglesias L.)
nº 7 (Smith) por toque al nº 1 (Spataro)

Once guerreros sin armas ni corazas, pero con sangre y corazón para ganar la batalla final

Estudiantes tuvo que luchar y mucho para alcanzar la gloria. Jugó el repechaje para entrar en la fase de grupos y se convirtió en el primero en salir campeón compitiendo desde la primera ronda.
Casi nadie daba un peso por Alejandro Sabella cuando llegó, en el tiempo que Estudiantes estaba atravesando un momento complicado y el ciclo de Leonardo Astrada –anterior técnico- no daba para más.
Pero “Pachorra”, el hijo adoptivo del “Pincha”–como él se considera- buscó siempre hacer valer la historia del club. Buscó llegar a los jugadores a través del amor propio, del sentimiento por los colores. Les contagió la ambición de llevar al club a donde se merecer estar y de poder tener su propio cuadro de gloria en el country de City Bell.
No es casualidad que Estudiantes haya logrado lo que logró. Las tres generaciones gloriosas del Pincha – Juan Ramón Verón y Oscar Malbernat del ’68, Sabella y Julián Camino del ’82, y los jugadores actuales – trabajaron en conjunto, demostrando que el club es una familia unida, en la que todos tiran para el mismo lado por una sola razón: Estudiantes.
No todos pueden entender qué es esa mística de la que tanto se habla, pero Estudiantes no se cansó de demostrarlo en la cancha durante toda la Copa Libertadores de América 2009, la edición 50, y la cuarta en la historia pincha.
La mística del campeón de América se hizo presente en el Mineirao, frente a esos 60mil hinchas locales que ya se daban por campeones antes de tiempo. Y eso a Estudiantes no lo achicó, sino que todo lo contrario, lo hizo más grande.
Estudiantes dio una clase de hombría y sacrificio, pero por sobre todas las cosas de humildad. Siempre tuvo fe y no perdió esperanza ni aún vencido, cuando el brasilero Henrique metió un gol inmerecido luego de que Desábato desviara la pelota y le hiciera imposible atajarla a Andújar.
Muchos lo critican y lo tildan de antifútbol, pero el “Pincha” tiene una identidad válida y el miércoles demostró cuan grande es.
“Hay que saber jugar con la mente, con el tórax y con el alma” decía Osvaldo Zubeldía y eso es lo que hace el “Pincha”. Nadie podrá decir que Estudiantes es un injusto campeón.

Un piloto sin fronteras

José María López (Mondeo) fue indomable en la clasificación del día de hoy, y de está manera se quedó con el mejor tiempo de la primera fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte del campeonato de TRV6, que se está llevando a cabo en el autódromo “José Carlos Pace – Interlagos” de la ciudad de San Pablo. El piloto cordobés ya suma su tercera pole consecutiva en la categoría. Las dos primeras las obtuvo en San Juan y Alta Gracia.

López registró un tiempo de 1:43.637 a un promedio de 149.68 km/h, y de esta forma encabezará mañana la primera serie junto a Emiliano Spataro (Passat), quien se posicionó en el tercer lugar a 0,858 de “Pechito”.

Entre tanto, en la segunda serie estarán largando desde la primera fila Juan Manuel Silva (Mercedes Benz), quien logró clavar los relojes en 1:44.160 y terminó a 0,523 del piloto de Río Tercero, y Omar Martínez (Mondeo) –ganador de las Etapas de verano y otoño- que finalizó cuarto.

Al concluir la clasifica, el poleman expresó: "Realmente hasta ahora es un fin de semana bárbaro, seguramente mañana vamos a hacer también un buen trabajo, así que estoy disfrutando de este buen momento en Top Race, que no ha hecho otra cosa que darme satisfacciones desde que llegué".

"A veces me sorprendo de los tiempos. Es una diferencia grande, pero creo que es porque hemos engranado muy bien, y hemos hecho un grupo de trabajo en el AS Racing que nos complementamos muy bien. Cuando uno tiene nueve puntos en el auto, nueve en los mecánicos, nueve en los ingenieros y nueve en el piloto, es como que la suma de eso hace la diferencia. No, diez puntos no porque siempre se puede mejorar", reflexionó “Pechito”.

Mañana se iniciarán las actividades a partir de las 8.45 cuando se largue la primera serie. La segunda se realizará a las 9.15. En tanto, la final será a las 12.30. Es necesario recordar que esta fecha la comparte con la Fórmula Truck, la popular categoría de camiones brasileños.


POS NUM PILOTO MARCA VTAS TIEMPO DIF
1 37 José María López Mondeo 13 1:43.637
2 111 Juan Manuel Silva Mercedes 14 1:44.160 0.523
3 1 Emiliano Spataro Passat 16 1:44.495 0.858
4 2 Omar Martínez Mondeo 15 1:44.539 0.902
5 68 Norberto Fontana Mondeo 13 1:44.570 0.933
6 96 Guido Falaschi Mondeo 14 1:44.583 0.946
7 0 Cacá Bueno Mercedes 12 1:44.605 0.968
8 7 Brian Smith Peugeot 407 4 1:44.631 0.994
9 86 Agustín Canapino Mercedes 16 1:44.684 1.047
10 29 Gabriel Furlan Mercedes 14 1:44.743 1.106
11 44 Leonel Pernia Mercedes 16 1:44.791 1.154
12 110 Diego Aventín Mondeo 14 1:44.844 1.207
13 5 Marcos Di Palma Peugeot 407 14 1:44.890 1.253
14 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes 4 1:44.971 1.334
15 52 Gonzalo Perlo Mondeo 13 1:45.010 1.373
16 69 Sergio Alaux Peugeot 407 16 1:45.064 1.427
17 25 Mariano Acebal Passat 15 1:45.089 1.452
18 3 Rafael Morgenstern Mercedes 17 1:45.149 1.512
19 157 Juan De Benedictis Mercedes 15 1:45.281 1.644
20 16 Ivo Perabo Passat 13 1:45.302 1.665
21 58 Henry Martin Mondeo 14 1:45.336 1.699
22 11 Ariel Pacho Passat 11 1:45.352 1.715
23 43 Martín Serrano Mercedes 4 1:45.559 1.922
24 6 G. Ponce de León Mondeo 12 1:45.603 1.966
25 27 Jacques Villeneuve Mercedes 10 1:45.617 1.980
26 78 Matías Rossi Mercedes 6 1:45.718 2.081
27 42 Gastón Mazzacane Peugeot 407 16 1:45.748 2.111
28 666 Gustavo Tadei Vectra 14 1:45.815 2.178
29 91 José Passadore Peugeot 407 9 1:46.068 2.431
30 911 Mariano Altuna Mercedes 4 1:46.125 2.488
31 39 Leandro Iglesias Mercedes 4 1:46.130 2.493
32 81 Leandro Carducci Mondeo 12 1:46.486 2.849
33 10 Nicolás Iglesias Mondeo 15 1:46.527 2.890
34 190 Laureano Campanera Vectra 16 1:46.536 2.899
35 90 Rubén Salerno Mondeo 17 1:47.187 3.550
36 13 Alejandro González Mercedes 6 1:47.271 3.634
37 122 Esteban Piccinin Mondeo 8 1:47.489 3.852
38 17 Joaquin Volpi Mercedes 16 1:48.136 4.499
39 22 Edgardo Lavari Mondeo 6 1:49.051 5.414
Promedio 149.680 Km/h

Argentina en el Final Six

La selección argentina de voleibol logró - primera vez en su historia por méritos deportivos - el pase a la instancia final de la Liga Mundial 2009, tras vencer a Francia por 3 a 2 en San Juan.
El local ganó con lo justo con parciales de 32/20, 22/25, 21/25, 25/18 y 15/7 en tie break, y jugará frente a los cinco equipos más poderosos del planeta en Belgrado, Serbia, desde el próximo 22 de julio.
La figura del equipo dirigido por Javier Weber fue el opuesto Lucas Chávez, quien terminó con 18 tantos.
Argentina se llevó el primer set con autoridad, aunque en los dos siguientes los franceses se despertaron y mejoraron su juego colectivo liderado por Marien Moreau - 28 puntos - y dieron vuelta el partido. Con toda la presión encima y con el apoyo incondicional de los espectadores sanjuaninos, el conjunto nacional supo detener la embestida y ganó el cuarto set por 25 a 18, avanzado al Final Six y desatando la locura en el estadio.
La única vez que un combinado argentino había accedido a dicha instancia fue en 1999, cuando fue invitado por ser la ciudad de Mar del Plata la sede designada.
El equipo de Weber tendrá la dura resposabilidad - también es una buena oportunidad de seguir creciendo - de medirse frente a los grandes en una semana, aunque haciendo un repaso de los resultados de los últimos tiempos y de la desorganización a nivel dirigencial, haber llegado hasta aquí es un logro inconmensurable.

Campaña de Estudiantes Campeón de la Copa Libertadores 2009

Repechaje – Ida (29 de Enero)

Sporting Cristal 2 (Roberto Palacios – Hurtado) – Estudiantes LP 1 (Pérez).

Repechaje – Vuelta ( 4 de Febrero)

Estudiantes LP 1 (Lentini) – Sporting Cristal 0.

1ª Fase. Fecha 1 (19 de Febrero)

Cruzeiro 3 (Kleber -2- Wellington Paulista) – Estudiantes LP 0.

1ª Fase. Fecha 2 (26 de Febrero)

Estudiantes LP 1 (Salgueiro) – Universitario de Sucre 0.

1ª Fase. Fecha 3 (10 de Marzo)

Deportivo Quito 1 (Preciado) - Estudiantes LP 0.

1ªFase. Fecha 4 (19 de Marzo)

Estudiantes LP 4 (Boselli -3- Pérez) – Deportivo Quito 0.

1ªFase. Fecha 5 (8 de Abril)

Estudiantes LP 4 (Verón – Fernández – Sanchez Prette -2-) – Cruzeiro 0.

1ª Fase. Fecha 6 (22 de Abril)

Universitario Sucre 0 – Estudiantes LP 0.

Octavos de Fina l- Ida (7 de Mayo)

Estudiantes LP 3 (Fernández – Boselli -2-) – Libertad 0.

Octavos de Final - Vuelta (14 de Mayo)

Libertad 0 – Estudiantes LP 0.

Cuartos de Final - Ida (28 de Mayo)

Defensor Sporting 0 – Estudiantes LP 1 (Desábato).

Cuartos de Final - Vuelta (18 de Junio)

Estudiantes LP 1 (Benítez) – Defensor Sporting 0.

Semifinal – Ida (25 de Junio)

Estudiantes LP 1 (Galván) - Nacional 0.

Semifinal – Vuelta (1 de Julio)

Nacional 1 (Medina) – Estudiantes LP (Boselli -2-)

Final – Ida (8 de Julio)

Estudiantes LP 0 – Cruzeiro 0.

Final – Vuelta (15 de Julio)

Cruzeiro 1 (Henrique) – Estudiantes LP (Fernández-Boselli).

Campaña de Vélez Campeón Clausura 2009

VÉLEZ SARSFIELD CAMPEÓN

TORNEO CLAUSURA 2009

1ª FECHA (8 de febrero)

INDEPENDIENTE 0 - VELEZ 0.

2ª FECHA (14 de febrero)

VELEZ 1 ( Nanni) - ARGENTINOS 1 (Ortigoza).

3ª FECHA (21 de febrero)

TIGRE 1 (Ayala) - VELEZ 2 ( López – Larrivey).

4ª FECHA (28 de febrero)

VELEZ 4 ( López - Moralez -2- Larrivey) - GODOY CRUZ 0.

5ª FECHA (6 de marzo)

ESTUDIANTES 0 - VELEZ 1 (Ocampo).

6ª FECHA (15 de marzo)

VELEZ 1 ( López) - RIVER 1 (Villagra).

7ª FECHA (21 de marzo)

ROSARIO CENTRAL 1 ( Caraglio) - VELEZ 1 (Larrivey).

8ª FECHA (4 de abril)

VELEZ 2 (López – Moralez) - BANFIELD 1 ( Bertolo).

9ª FECHA (12 de abril)

SAN LORENZO 0 - VELEZ 1 ( López).

10ª FECHA (18 de abril)

VELEZ 2 ( López – Coronel) - ARSENAL 0.

11ª FECHA (26 de abril)

COLON 2 (Prediger - Sciorilli) - VELEZ 4 ( Cristaldo – López -2- Martínez).

12ª FECHA (3 de mayo)

SAN MARTIN (T) 0 - VELEZ 0.

13ª FECHA (9 de mayo)

VELEZ 2 ( Domínguez – Zapata) - RACING 2 ( Yacob – Ramírez).

14ª FECHA (16 de mayo)

GIMNASIA 3 ( Messera – Romero – Cuevas) - VELEZ 1 (Cristaldo).

15ª FECHA (24 de mayo)

VELEZ 2 ( López – Cristaldo) - BOCA 0.

16ª FECHA (31 de mayo)

GIMNASIA (J) 0 - VELEZ 1 (Cristaldo).

17ª FECHA (13 de junio)

VELEZ 2 ( López – Moralez) - NEWELL´S 0.

18ª FECHA (21 de junio)

LANUS 1 ( Sand) - VELEZ 1 ( López).

19ª FECHA (5 de julio)

VELEZ 1 ( Moralez) – HURACAN 0.

Los pilotos del Top Race recordaron Ayrton Senna

En la tarde de ayer, los treinta y nueve pilotos del TRV6 le rindieron homenaje al mejor piloto internacional de todos los tiempos, Ayrton Senna, quien fue tricampeón de la Fórmula Uno. Al llegar a Brasil los corredores fueron a visitar el cementerio Parque Murumby, donde descansan los restos de Senna. Al estar frente a la tumba del profeta de las pistas, se los pudo ver emocionados, ya que para muchos es su ídolo.

Los pilotos donaron una bandera con la imagen del múltiple campeón al instituto que lleva su nombre. Además, cada uno contó una anécdota vinculada con Senna, también algunos de ellos mostraron sus tatuajes alegóricos.

Luego de las palabras de los corredores de la categoría, el presidente del TRV6, Alejandro Urtubey, le otorgó una placa al representante del Instituto Senna, Ricardo Garrafa. “Top Race, con la más profunda admiración y respeto de todos los pilotos de la categoría”, decía la leyenda de la brillosa insignia.

"Con este distintivo queremos homenajear a un gran piloto como Ayrton en su tierra, aprovechando la visita de la categoría a San Pablo. Es un gran orgullo para nosotros estar acá y poder rendir este tributo", expresó Urtubey.

Por su parte, Garrafa contestó: "Estamos agradecidos por estos honores y muy contentos de recibir a los hermanos argentinos en nuestra casa. Buena suerte y que el evento de este fin de semana sea un suceso".

Asimismo, el piloto canadiense Jacques Villeneuve demostró su felicidad por participar en la conmemoración. "Si bien ya había estado en San Pablo, me siento orgulloso por ser parte de este homenaje a un gran piloto como fue Senna. Es uno de los grandes de la historia y eso se nota en la admiración y el respeto que sentimos por él sus colegas", afirmó Villeneuve.

Ayrton Senna desapareció físicamente el 1 de mayo de 1994, tras chocar con un muro de hormigón, en el circuito de Imola, Italia. Este múltiple campeón de la Fórmula 1 dejó una gran huella en el automovilismo y en la memoria de sus seguidores, y pilotos.


Foto: http://www.corsaonline.com.ar

El Top Race se prepara para su participación en Brasil

En menos de un día comenzará la travesía del Top Race en Brasil. Esta es la primera vez que la categoría correrá en suelo extranjero. El escenario elegido es el autódromo “José Carlos Pace – Interlagos” de la ciudad de San Pablo, donde compartirán la fecha con la Fórmula Truck.

Miguel Ángel Guerra, vicepresidente del Top Race, ya se encuentra en San Pablo. "Está todo en perfectas condiciones para la carrera, realmente está claro que trabajan muy bien y tienen todo listo para que sea una fiesta. Según me comentaron, la venta de entrada viene de una manera espectacular, y calculan que van a venir casi 80 mil personas a Interlagos", detalló el ex piloto. Según los datos que ofrecieron los encargados de la Fórmula Truck, llevan vendidas doce mil entradas vips.

Este gran evento tendrá como sorpresas las participaciones del piloto canadiense Campeón Mundial, Jacques Villeneuve, y el brasilero Carlos "Caca" Bueno que conducirán cada uno un Mercedes Benz. Además se hará un homenaje a Ayrton Senna en el cementerio de Murumbí. Y el piloto que gane la carrera tendrá el honor de recibir La Copa Ayrton Senna, que será entregada por Viviane Senna, la hermana del inolvidable tricampeón de la Fórmula 1.

El lunes empezaron a instalarse en el circuito los treinta y nueve autos de TRV6, los contenedores con las herramientas y repuestos. Ayer partieron desde Don Torcuato cuatro micros con ciento cincuenta mecánicos y asistentes de los diferentes equipos. Pero previamente tuvieron que realizarse diversos análisis por la gripe A. Entre tanto, los pilotos, periodistas, sponsors e invitados viajarán mañana con un avión exclusivo.


Por otro lado, las actividades en pista se iniciarán el viernes a partir de las 10.30. Es necesario recordar que la Final se llevará a cabo el domingo en el horario especial de las 12.30, y la transmisión de “Carburando” (programa que se emite por Canal 13)comenzará a las 11.30.

San Madelón

Antes del partido decían que no tenían que hacer una hazaña para salvarse, sino que necesitaban de un milagro, y Madelón lo realizó. Si Gimnasia hubiera descendido ayer se lo habría merecido por la forma en que jugó pero no por la campaña que hizo en este torneo. Le costo burlar el esquema de Rafaela que se plantó muy defensivo. Los triperos fueron puro empuje pero sin ideas y mostraron problemas en defensa, a diferencia de los visitantes que se mantuvieron firmes durante casi todo el partido y, recién cuando el físico les dijo basta mostraron falencias groseras y cometieron errores que los equipos de Primera División no perdonan. Y Gimnasia no fue la excepción.
Las claves del partido pasaron por el cansancio por parte de Atlético Rafaela que terminó cediendo mucho terreno, y el acierto en los cambios que dispuso el técnico local.
Gimnasia, hasta el momento de la expulsión de Roberto Sosa – por una trompada a Menghi -, tuvo en cancha cuatro delanteros – dos de área y dos por los costados – y dos volantes ofensivos - Romero y Castro -. Se arriesgó a quedar con dos defensores – aunque Rafaela finalizó con Visconti como único delantero y no participó mucho del juego – y terminó jugando con nueve jugadores porque también fue expulsado Esteban González – junto con el defensor de la Crema, Gil, que simuló estar lesionado y el mediocampista tripero lo levantó para sacarlo de la cancha- insólito -. Este hecho fue otro punto importante para Gimnasia. Ellos eran los favorecidos entre esos dos expulsados por que el defensor visitante estaba jugando muy bien y, además, el segundo y tercer gol llegaron tras centros enviados desde el sector que defendía él.
Las modificaciones que dispuso Madelón fueron fundamentales y sirvieron porque los hizo a tiempo, cuando todavía había esperanza. El riesgo que asumió, el “a todo o nada” era lo que tenía que plantear y lo hizo. Nadie le va a poder reprochar nada a este técnico que llegó a Gimnasia cuando estaba en descenso directo y logró la permanencia. Gimnasia y Esgrima de La Plata en Primera División. ¿Quién lo hubiera dicho hace nueve meses cuando asumió Madelón?

Desilusión en Ostrava

El equipo argentino, comandado por Tito Vázquez, perdió la chance de pasar a semifinales en la Copa Davis tras la derrota de Juan Mónaco ante Radek Stepanek por 7-6, 6-3 y 6-2.

"Jugué contra un gran tenista, que para mí no estaba lesionado, y me ganó bien", analizó el tandilense luego del quinto y decisivo encuentro. El equipo checo se enfrentará en la próxima instancia a Croacia, que superó a Estados Unidos como local por 3 a 2.

Previamente, Juan Martín Del Potro le había dado vida a la esperanza argentina tras derrotar al local Tomas Berdych por un triple 6-4. Dominó desde el comienzo del partido y metió 18 aces para pasarle toda la presión a "Pico", quien no tuvo respuestas ante la contundencia de un experimentado Stepanek. Quizás sea el tenista menos agraciado del circuito, pero nadie puede decir que al momento de cerrar un partido - y una serie - le tiembla el pulso.

Lo cierto es que Vázquez apostaba a ganar tres singles; con un Del Potro imbatible, el encuentro a ganar era el primero. Encontrar un momento de dispersión en Berdych, y dar la sorpresa. Mónaco dispuso de esa chance, pero la desperdició con dos doble faltas en el 1-2 del cuarto set, cuando ganaba dos sets a uno. Sin contar con el talento y la garra de David Nalbandian, el equipo argentino estaba destinado a transpirar el doble para tener alguna oportunidad de sobrevivir. Sumado al hecho de que la pelota casi no pica en esta superficie - habría que investigar por qué la ATP aprueba el uso de esta carpeta cuando no se utiliza en ningún torneo grande - y a la localía de los checos, las posibilidades de salir airosos de la contienda se reducían aún más. Habrá que esperar. ¿Alguien se imagina lo que pueden hacer este Del Potro junto a un Nalbandian medianamente en forma? Suena bien.

Webber ganó el Gran Premio de Alemania

El australiano Mark Webber (Red Bull) ganó ayer su primer Gran Premio en la
Fórmula 1, en el circuito Nürburgring de Alemania. Entre tanto, Sebastián Vettel completó el “doblete” de Red Bull ubicándose en la segunda posición, y en tercer lugar quedó Felipe Massa (Ferrari). El campeonato sigue liderado por el australiano Jenson Button con 68 unidades, lo siguen el alemán Vettel a 21 puntos y Webber está a 22, 5.
El piloto de Red Bull largó la Final desde el lugar de privilegio, tras haber logrado la pole position el sábado. A pesar de que recibió una sanción por un toque que tuvo con Rubens Barrichello (Brawn GP) en la salida, realizó una carrera increíble, sin errores y con un ritmo inexorable, y de esta manera pudo ser vencedor y apoderarse de diez puntos importantísimos que le sirven para acercarse más a la punta del Mundial.
En la conferencia de prensa, Webber comentó que no estaba de acuerdo con la sanción que le dio la FIA por lo que sucedió con el piloto brasilero Barrichello. Señaló que “una penalización por boxes fue excesiva”. Además agregó: “Me crucé, y lo que lo estropeó fue que me volví a cruzar otra vez, y pensé: ‘Dios mío, si él está ahí”.
Por su parte, Button demostró su satisfacción porque se siente libre de presión, a pesar de que Vettel, su escolta, acortó las 32 unidades que lo separaban a 21, tras haber obtenido un segundo lugar. "Mi liderazgo continúa siendo el mismo pero ahora hay más personas detrás”, declaró el australiano.
El próximo Gran Premio se llevará a cabo en el circuito Hungaroring de Hungría, el 26 del corriente mes. El último ganador fue el finlandés Heikki Kovalainen, que en ese entonces era parte del equipo McLaren.

Conflicto entre López y Silva

José María López rompió el silencio y dijo “Se va Silva del Equipo Petrobras o me voy yo”. Lo declaró en una entrevista a Carburando, a raíz de que en la carrera de Resistencia, Víctor Rosso, titular de la escuadra, le dio la orden a “Pechito” de que le dejara el sexto puesto a Juan Manuel Silva. Este hecho le provocó veinte minutos de llanto a López.

Es necesario remarcar que al cordobés siempre le gusta ser el protagonista de las carreras, lograr el mejor tiempo en la clasificación de los sábados y ser el gran ganador de los domingos. También se percibe a la vista que es egoísta y difícil en la pista. Estas características lo forman como un gran piloto, que se siente fracasado cuando no logra subirse al podio.

Días después de la carrera, en un diálogo que mantuvo con los periodistas de Carburando, López contó: "Me quedé en mi casa, no miré ni la televisión. Tras la carrera de Chaco me quebré porque tengo una forma de ser que quiero ganar todas las carreras. Siempre quiero ir al frente y divertirme arriba del auto. Siento impotencia por lo que pasó. Ojalá no me vuelva a pasar, me sentí mal en serio. Con Víctor (Rosso), a quien respeto como persona, discutimos sobre la forma de ver las cosas del equipo. Con Leonel Pernía, mi compañero, me llevó muy bien. Y con Silva, la relación es lo que es...".

Además el piloto de Río Tercero comentó que hasta el momento no comprende el porqué de la orden. "Me sorprendió cuando me pidieron por radio que entregara el puesto a Silva. Me dolió mucho. Aún no puedo entender el porqué. Fue una maniobra ajustada con Silva, pero no grave. Si entramos en comparaciones, el Pato me apretó en Mendoza y me dejó sin lugar cuando quería doblar. El más perjudicado fui yo, me fui afuera. No entiendo lo que quisieron hacer ahora, no lo merezco. No es el momento indicado del campeonato para tomar una decisión así", explicó.

Al finalizar la charla, el campeón de TC 2000 también se refirió a su futuro en el 2009 y aclaró que terminará este año en Honda y que es consciente de que será difícil correr así. “Si esto complica al equipo, creo que así sucede, alguien se debe ir. No sé que pasará. Me voy yo o se va Silva. Con él no quiero seguir como compañero", condenó.



Foto: Canoprensa.com

La vez que Estudiantes pinchó a Boca

No soy un gran consumidor de “El Gráfico” pero si un gran admirador de la revista. No son muchas las ediciones que guardo pero todas tienen un significado especial para mí. Si tuviera que elegir una sería sin lugar a dudas la edición especial sobre el Apertura ’06 obtenido por Estudiantes, tras ganarle a Boca la final en el estadio de Vélez, José Amalfitani.

Ese campeonato fue muy valorado por mí porque fue la primera vez que vi a mi equipo salir campeón. No sólo por eso no fue un torneo más, sino que lo hecho por el “Pincha” tuvo más mérito por la forma en que alcanzó la gloria: a pesar de estar varias unidades debajo de Boca, con pocos puntos en juego, pudo forzar la definición a un partido decisivo.

Aunque se levantaron suspicacias en torno al rendimiento de los jugadores xeneizes – supuestamente querían “echar” con los resultados al cuestionado técnico de ese momento, Ricardo Lavolpe – nadie pudo discutir que Estudiantes fue un justo campeón y realmente hizo mérito propio para ser los mejores del país.

Por eso esa edición de “el Gráfico” siempre será muy valiosa, porque es el recuerdo escrito de la primera vez que vi a mi equipo salir campeón.

UN SUEÑO HECHO REALIDAD

Tenía 8 años cuando Argentina ganó el Mundial 86 y sentí mucha felicidad, sobre todo por mi papá y mi hermano, quienes tenían 38 y 14 años respectivamente. El fútbol ya me gustaba por herencia familiar (mi hermano Santiago jugaba en las inferiores de All-Boys)y a mi viejo le fascinaba este hermoso deporte. Me acuerdo que mi papá no estaba de acuerdo con la designación de Carlos Bilardo, pero cuando Maradona y compañía llegaron a la final en mi familia no había más que palabras de agradecimiento para el Doctor. Yo era chico cuando se ganó el mundial de México, pero de lo que estoy seguro que a partir de ahí el fútbol pasó a ser una parte importante en mi vida personal. AH! y que daría cualquier cosa para que Argentina vuelva a ganar un Mundial otra vez.

Vélez es un justo campeón.

A pesar de los graves errores de Brazenas (que fueron para ambos lados y terminaron favoreciendo al local), Vélez demostró en el último partido, en esa Final que tenía paño para terminar primero. Huracán no logró imponer su "tiki tiki", por ineptitud propia y por que por momentos la presión que ejerció "El Fortín" era demasiada y los jugadores de Cappa se veían obligados a reventarla. Vélez era el enemigo público, todos menos "los fortineros" estaban con "El equipo del pueblo" que inclusive festejó antes de tiempo (antes del partido en los alrededores del José Amalfitani se veían pintadas que decían "Huracán campeón", sumado a algunas declaraciones de su dt que pretendía festejar en el Ducó) y los medios ya lo daban por campeón.
Vélez se armó para pelear el campeonato, compró a Sebastián Dominguez y Maximiliano Moralez, además de obtener el prestamo por seis meses de Joaquín Larrivey, sumado a algunos jugadores que estaban a prestamo como Franco Razzotti, y como siempre, jugadores surgidos de las inferiores: ¿Cómo no nombrar a Nicolás Otamendi?. Uno de los pilares del equipo que al comienzo del torneo no tenía mas de dos partidos disputados. El equipo de Gareca se supo reponer de las adversidades, el equipo sufrió las lesiones de Ocampo, Cabrera, Moralez, Ponce (pensar que si hubiese estado en condiciones de jugar en la primer fecha, no se estaría hablando de Otamendi); y López supo cambiar insultos por aplausos a fuerza de goles. Otros jugadores que se destacaron en el torneo fueron Papa, Cubero, Montoya, Zapata -otro que se quedó en el club para cambiar insultos por aplausos-, Cristaldo y Martínez que cada vez que entró fue decisivo.
Vélez no sólo perdió un partido en todo el torneo (3-1 contra Gimnasia de La Plata, en el Bosque), sino que se dió vuelta un 2 a 0 ante Colón en Santa Fé, perdía 2 a 0 ante Racing y lo terminó empatando y no lo ganó por poco; no ganó en la complicada cancha de San Martín de Tucumán por que la pelota no quiso entrar. No mostró un fútbol tan vistoso como el de Huracán pero fue sólido, contundente y práctico. Es el equipo con que recibió menos goles, trabajó los partidos en los 90 minutos, jugó como equipo, no dependió de individualidades y armó una buena combinación de juventud con experiencia. Pero como cada vez que se habla de Vélez, no se puede dejar de mencionar que es un club ordenado en sus finanzas, que no para de crecer, que la Villa Olímpica es uno de los mejores predios de Argentina y Latinoamérica, y que por todo esto no es casualidad el presente que vive el club de Liniers, un justo campeón.

Jacques Villeneuve quiere volver a la Fórmula 1

Jacques Villeneuve quiere volver a la Fórmula 1, según declaró a la revista “Autosprint”. El piloto canadiense dejó de correr en la máxima categoría en el 2006, pero en los últimos días aseguró que anhela un lugar para el próximo año, porque su amor por la F1 está renovado.

"Yo soy un piloto y siempre seré un piloto. Por eso, estoy buscando un lugar. Manejar un auto en un campeonato es lo único que me interesa Todo lo que se habla para el año que viene me ayudó. No se que va a suceder, pero lo voy a intentar", explicó el campeón 1997.

Además, Villeneuve demostró su satisfacción por los cambios en el reglamento 2009 y por las posibles modificaciones de la próxima temporada. "En mi opinión los autos actuales son mejores para manejar y serán mejores aún en el 2010. Los veremos transitar sin ayudas electrónicas y el show estará excelente", comentó. Asimismo agregó: "Con la prohibición de las pruebas, los pilotos experimentados son valiosos".

Por otro lado, el canadiense estará presente en la primera fecha de la Etapa de Invierno Rosamonte del campeonato de TRV6, que se llevará a cabo en el circuito Interlagos de San Pablo, Brasil, junto con la Fórmula Truck. En esta carrera, Villeneuve conducirá un Mercedes Benz. Cabe recordar que ya participó de la categoría argentina el año pasado en “La Carrera del año” en Buenos Aires, a bordo de un Passat. Terminó vigésimo sexto en la Final.

Foto: Canoprensa.com.ar

Sueño eterno

Ese fin de año fue uno de los más gloriosos de mi vida. Tenía 17 años y pude ver al club de mis amores salir campeón de la Copa Libertadores, de la Intercontinental, y como si fuera poco, del Torneo Apertura. Fue increíble. Tres semanas antes cuando empezaba el partido contra el Real Madrid, en Tokio, me acuerdo de ver la final con mi viejo con la única expectativa de llegar, al menos, a los penales. A los 6 minutos ya estábamos 2 a 0 con goles de Palermo, que fueron festejados como el pase a la final del Mundial. Yo no podía creer todo lo que significaba eso, era como si la realidad se hubiera abierto y una grieta se hubiera colado ante nuestros ojos. Demás está decir que fuimos al Obelisco a eternizar ese instante fabuloso.

Haber ganado la Libertadores frente a Palmeiras por penales, luego de un buen tiempo sin títulos internacionales, ya era un hecho memorable. Pero ese lunes 19 de diciembre la fiesta se convirtió en locura. En un campeonato que no se definió hasta la última fecha, Boca se consagró tras ganarle a Estudiantes con un gol de Matias Arce, en un partido bastante pobre. Fue la frutilla del postre. Ese fin de año yo no pedí ningún deseo, aún sabiendo que se me habían cumplido los que había pedido el año anterior. No podía pasar nada que lo superase.

Facundo Ardusso ganó de punta a punta

Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) ganó ayer de punta a punta la sexta fecha del campeonato de Fórmula Renault 1.6, que se realizó en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, Chaco. Completaron el podio Kevin Icardi (MW Competición) y Franco Vivian (FIV Competición). Pero posteriormente, el piloto de Cruz Alta fue sancionado con 30 segundos de recargo, y de esta manera Vivian quedó segundo y Francisco Troncoso (GF RACING) tercero. El torneo lo lidera Troncoso con 89 unidades, lo siguen Ardusso con 81 y Vivian con 47.

Al finalizar la carrera, el joven de Las Parejas comentó: " Se empezaron a pelear ellos (Icardi y Vivian) y ahí hice la diferencia pero en las últimas vueltas se me acercaron porque venían muy rápido".

Por su parte, Icardi finalizó segundo y protagonizó dos toques en la pista, uno de ellos fue con Martín Serrano (GF RACING). Ante esto aclaró en declaraciones a Carburando Radio: "Yo voy por adentro creo que no me vio y nos rozamos un poquito la rueda en la mitad de la curva". Pero Serrano no opinó lo mismo: "En la entrada de la recta Kevin (Icardi) se tira mal, me pega en la rueda trasera y me rompe el portamasa. Creo que está mal lo que hizo. Me imagino que lo van a excluir porque creo que se lo merece".
A raíz de los sucedido los Comisarios Deportivos decidieron apercibir al piloto de Córdoba con 30 segundos de recargo, y de esta forma se colocó en la 16º posición.



Foto: http://www.formulas-argentinas.com.ar/

Mariano Werner ganó en Resistencia

Mariano Werner (Toyota Team Argentina) logró ayer su primera victoria en TC 2000, tras ganar de principio a fin la sexta fecha del campeonato, que se llevó a cabo en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de Resistencia, Chaco. Completaron el podio Leonel Pernia (Equipo Petrobras) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), que además fue ganador de la Copa Particulares.

El ex bicampeón de Fórmula Renault había largado desde el lugar de privilegio en la Final, después de haberse apoderado de la Carrera Clasificatoria. En las primeras vueltas sufrió el ataque de Moriatis. Pero posteriormente pudo hacer diferencia de tiempo a su favor, ya que aprovechó que el piloto de Lanús tuvo que aguantar los arremetes de Pernia.

El joven entrerriano expresó la emoción que siente al conseguir el primer triunfo en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final es distinto”. Tras esta reflexión habló de su hermano, Gabriel Werner, y demostró sensibilidad y agradecimiento: “Me aferré a la foto de Gabriel que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”.

Entre tanto, Pernia en la conferencia de prensa comentó: “Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”

Por su parte, Moriatis manifestó su satisfacción por subirse al podio: “El equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro. El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”. Además agregó que le falta un poquito para estar a la altura de sus compañeros.

El campeonato de TC 2000 quedó liderado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 78 unidades, lo

siguen sus compañeros de equipo, José María López con 62 y Pernia con 57, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 46 y el ganador Werner con 37.

La próxima fecha de la categoría, que se iba a realizar el 26 de julio en el Callejero de Santa Fe, quedó suspendida para evitar condiciones que aumenten el contagio de la Gripe A.